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故宮後身停車場
同時記者還瞭解到，今年沈河區計劃對朝陽街、正陽街、南通街及中街周邊的多條小胡同進行改造，讓遊人一進來就能感受到皇城的時代變遷。
記者瞭解到，在接下來的方城改造中，軸線還將在現有打通北通天街的基礎上向北中街延伸，甚至今後有望沿故宮東墻一直延伸到北順城路，最終形成一條文化旅遊景觀帶，將故宮、張氏帥府、中心廟、中街、罕王宮原址和計劃恢復的方城九門一線連通。"這樣人們參觀古跡後，還能到中街去逛逛。"
去年，沈河區將故宮方城的中軸線--北通天街打通。如今，來中街方城遊玩的遊客隻需步行五六分鐘，就可以輕松地從故宮走到張氏帥府去參觀。
將被地下停車場取代
用相關人士的話說，這樣有助於推動中街商業，讓方城更加整體化，目前國內很多古都都是這樣的模式。
根據規劃，地下空間建設將圍繞中街方城復興建設為目標，全面整合各類地下空間資源，重點加強地下空間連通與控制管理，形成體系完整、步行暢通、佈局有序的"地下城"。
內容來自sina新聞
中軸線向北中街延伸
在設置地下通道的同時，沈河區還計劃將中街徹底變為步行街。不過，此事涉及多條公交線路的調整及整體交通規劃，需要再詳盡地探討。屆時，您逛中街時會更加方便、快捷。
未來或到北順城路
在地上空間調整的同時，沈河區還將計劃充分利用廣闊的地下空間。記者瞭解到，沈河區計劃逐年加強立體停車場的建設，解決路面擁堵和停車難問題。目前施工已進入尾聲的北通天街3個廣場的地下，就正在建設一處大型商業項目。而在其地下空間的規劃時，就包括一處大型停車場。在建的地下停車場呈井字形，沿中街、北中街、正陽街、朝陽街和北通天街形成"雙井"字形。預計停車場分為地下一、二層，約有千餘個車位，收費將按物價部門制定的統一標準執行。
為瞭凸顯皇城的風貌，還原方城內的九宮格局，沈河區還計劃逐步取消現有方城內的地上停車場，讓出更多的地下空間，爭取讓機動車都停到地下，這樣可以保證中街方城內古建築群的整體風格和氛圍。根據初步的規劃，目前故宮後身的地上停車場有望逐步取消，取而代之的是一處大型地下停車場。
傳統商傢連通地下
通道多達19處
昨天，記者還從沈陽市相關部門瞭解到：未來三四年間，方城中街地區的地下空間將重點強調現有地下空間資源的利用和整合，加強地下空間網絡化佈局和步行交通秩序，使其成為一個全方位的"立體方城"，並成為沈陽地下空間整合發展的典范區域。
為此，沈河區計劃以"地下街"為骨架，設置多個地下連通的通道，將包括地鐵、商業城、恒隆、沈陽春天、太陽廣場、久光、盾安、豫瓏城、人和地下商業街等所有的傳統地上商業項目的地下相連。預計，可以整合的地下空間總面積達80萬平方米。今年，計劃完成人和地下商業街、上海豫園、地鐵中街站等4處地下連通通道。明年規劃建設人和地下商業街、盛京古玩市場、鐘廠等6處連通通道。預計到2017年左右，中街地區的地下連通通道可達19處。
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2017年中街地下連通通道可達19處
去故宮參觀，汽車全停地下；逛完故宮、張氏帥府，還可就近逛中街；2017年左右，中街地區的地下連通通道可達19處......昨天記者瞭解到，未來中街方城還有大變化，將會朝著立體化、現代化的模式邁進。
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/2014-07-09/08062810647.shtml
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